Ihre Turbolader Reparatur / Instandsetzung bei SolidWerk in Berlin
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Ein Turbolader – teilweise anfällig, aber auch Garant für Power und Fahrspaß
Der Turbolader – in der Regel wird er Turbo genannt – dient der Aufladung und damit verbundenen Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors.
Ein normaler, nicht aufgeladener Saugmotor gibt das Abgas direkt und damit „unverwertet“ an die Umwelt ab. Beim Turbomotor werden die Abgase dagegen in die sogenannte Turbine geführt. Durch die Turbine werden die Abgase mit hohem Druck dafür genutzt, den Flügel- oder Schaufelverdichter auf ein und derselben Welle anzutreiben. Damit wir der Luftdurchsatz der angesaugten Luft des Motors immens erhöht, was im Endeffekt für mehr Leistung sorgt. Denn im Verbrennungsraum steht hierdurch mehr Sauerstoff für eine bessere Verbrennung zur Verfügung. Das kraftvollere Benzin-Luft-Gemisch wirkt sich effizienter und leistungssteigernd in Form des Motor-Mitteldrucks sowie durch einen höheren Drehmoment auf den Fahrbetrieb aus.
Der Vorteil sind zusätzliche Leistungsreserven, oder aber in der Motorenentwicklung mehr Möglichkeiten durch Verkleinerung des Hubraums – dem sogenannten Downsizing – mehr Leistung und Power aus kleineren Motoren herauszuholen. Heutzutage, wo Motoren auf mehr Leistung bei weniger Verbrauch getrimmt werden, sind fast alle Motoren, Benziner wie auch Diesel, egal ob kleiner oder großer Hubraum, mit einem oder mehreren Turboladern ausgestattet. Reißt aber irgendwann das gewohnte Leistungsband des Motors, könnte ein defekter Turbolader hierfür ursächlich sein.
Die Aufladung und Leistungssteigerung mittels Turbolader hat ihren Preis
Durch die höheren Drücke im Verbrennungsraum erhöht sich zum einen der Kraftstoffverbrauch und zum anderen nehmen die thermischen und mechanischen Belastungen im Motor zu. Weiterhin nimmt dadurch der Verschleiß an Dichtungen, Ventilen und anderen Bau- und Verschleißteilen des Turbomotors im Vergleich zu einem Saugmotor zu.
Um einen höheren Luftdurchsatz für eine komprimiertere Verbrennung zu erzielen, erzielen Hochleistungs-Turbolader Drehzahlen von über 300.000 U/min. Entsprechend empfindlich und anfällig sind die hydrodynamischen und keramischen Gleitlager im Inneren des Turboladers, konkret der Turboladerwelle.
Verlassen Sie sich auf unsere Experten.
Ein Turbolader ist ein hochpräzises Bauteil – bestehend aus Abgasturbine, Turboladerwelle sowie Luftverdichter. Eigentlich simpel im Aufbau, wirken im Turbo aber doch sehr starke Zentrifugalkräfte, weshalb ein Turbolader mit höchster Präzision angefasst und nur sehr hochwertige Bauteile in höchster Güteklasse zum Einsatz kommen sollten. Fertigungstoleranzen, Materialermüdung, Verunreinigungen oder minimalste Fehler bei der Montage können schon zu Problemen im Betrieb, konkret der Welle, führen. Dann muss der Turbolader ersetzt werden.
Unter Umständen ist aber das eigentliche Problem ein komplett anderes. SolidWerk ist aus diesem Grund der richtige Ansprechpartner, Diagnose, Klassifizierung des Schadens, Ein- und Ausbau des Turboladers und Instandsetzung – alles aus einer Hand. Denn viele Köche verderben bekanntlich oft den Brei. Nicht selten liegt das eigentliche Problem nur an einem kleinen Ventil, einem undichten Schlauch oder einem sonstigen Problem. Denn es muss nicht immer teuer werden.
Symptome eines defekten Turbos
- Deutlicher Leistungsverlust bei einer totalen Blockade des Turbolader.
- Pfeif- Schleifgeräusche bei einer Unwucht der Turboladerwelle.
- Durch verbranntes Öl meist blauer Rauch aus dem Auspuff.
- Deutliche Klopfgeräusche des Motors durch Zündungsfehler.
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuff durch Probleme in der Gemischbildung.
Die Instandsetzung im Überblick
- Diagnose des Turboladers.
- Klassifizierung der Bauteile und Abwägung der Kosten.
- Angebot und Beratung unseres Kunden.
- Ersatzteilbeschaffung als Originalteil oder Ersatzteil in Erstausrüsterqualität.
- Reinigung, Instandsetzung oder Reparatur des Turboladers.
- Qualitätsicherungsprozess und Tests.
- Einbau des reparierten Turboladers.
- Ölwechsel, Test- und Kontrollfahrt, Übergabe an den Kunden.
Die Kosten für eine Turbolader Reparatur in Berlin
Der mit Abstand größte Posten sind die Materialkosten. Je nach Turbolader variieren die Kosten für die eigentliche Instandsetzung des demontierten Turboladers zwischen 200 – 800.- Euro
Zum Vergleich kostet der komplette Austausch des Turboladers beim Fahrzeughersteller:
Bei einem Opel Astra G Coupe 2.0 16V Turbo 1800 EUR.
Bei einem Volkswagen Golf Plus 1,4 1500 EUR.
Bei einem BMW Baureihe 1 Coupe 2,0 2600 EUR
Solidwerk ist Profi in Sachen Turbolader Instandsetzung und Austausch durch beste Diagnosemöglichkeiten, Fachkompetenz und eine sehr gute Werkstattausstattung. Wir gewährleisten alles aus einer Hand und das Versprechen, dass der Turbo dann wieder einwandfrei funktioniert.
Wirtschaftlichkeit vor Gewinnmaximierung
Wir bei SolidWerk verschaffen uns bei Turbolader-Instandsetzungen in Berlin erst einen Überblick und bieten anschließend die wirtschaftlich sinnvollste Lösung an. Denn nicht immer ist der Austausch die beste Lösung, wenn nur einzelne Bestandteile des Laders defekt sind. Wir erstellen – unter Verwendung der DAT-Arbeitswerte – sehr faire und vor allem transparente und nachvollziehbare Angebote.
Rufen Sie uns an oder senden Sie uns eine Nachricht. Wir beraten Sie gerne unverbindlich und kostenfrei.
Bei defektem Turbolader schnellstmöglich zu SolidWerk in Berlin
Vermuten Sie einen Schaden an Ihrem Turbolader, sollten Sie nicht allzu lange zögern: Denn je länger der möglicherweise beschädigte Turbo in Betrieb ist, desto größer können die Folgeschäden sein. So kann es beispielsweise zum Abreißend es Ölfilms, zu einer Abnahme des Öldrucks bis hin zu einer Beschädigung weiterer Bauteile in der Peripherie kommen. Wenn Ihnen eine weitere Fahrt mit Ihrem Kraftfahrzeug zu unsicher ist, holen wir es gerne bei Ihnen zuhause mit einem Abschlepper ab. Bei Bedarf erhalten Sie eines von unserer neun Werkstattersatzfahrzeugen für die Dauer der Reparatur.